Ang. minimum ordrer og fragt.

1. Fabrikken leverer til shipperens terminal. Shipperen laster containeren, får den på skib, indfortolder godset og leverer til din dør.

 

2. Shipperen sørger for afhentning af godset hos leverandøren. Shipperen laster containeren, får den på skib, indfortolder godset og leverer til din dør.

 

Shipperen får de nødvendige informationer fra leverandøren. Hvis godset har værdig på over 2500 USD skal der udfyldes en SED filling men alt det sørger shipperen for at ordne.

 

Du skal altså ikke kontakte en speditør men et shipping firma. Stykgods forsendelser er for dyre til at det kan svare sig at hente dine borde hjem. Lad os sige du starter med 5 borde som fylder 5 kubikmeter så betaler du 5 x 125 USD (fra NY) + fees - 3000 kr. og du skal med andre ord lægge 1200 - 1400 oveni indkøbsprisen. Ta''r du 100 borde i en container er det kun 1150 USD divideret med 100 = 11, 5 USD + 3000 divideret med 100 = 30 kr. OG kun 100 kr. pr. bord i fragt.

Jeg kan anbefale www.leman.dk som har et godt netværk i Kina.

Det fungerer nogenlunde sådan her (hvis du betaler med bankoverførsel 30/70):

0) Du betaler 30% af ordren vi a bankoverførsel og producent begynder produktion

1) Kontakt Leman om hvor meget der ca. skal sendes, og hvornår det ca. kan leveres FOB

2) Leman vender tilbage og fortæller hvornår varen skal ankomme for at komme med en bestemt afgang.

3) Man oplyser producentens kontaktoplysninger som går via Leman til agenten i Kina (Worldtrans)

4) Worldtrans kontakter producenten for at aftale overdragelse.

5) Du kan fortælle producenten at det skal via Worldtrans, så kan de også selv tage kontakt.

6) Varerne overdrages og sendes afsted. Worldtrans signer Bill of Lading som producenten nu faxer dig.

7) Du skal nu på baggrund af Bill of Lading overføre de sidste 70%

8) Producenten sender dig overdragelsespapirer efter modtagelse af de 70%

9) Du skal nu sende overdragelsespapirerne til Leman, for at de kan ordne importpapirer, og overhovedet må overdrage varerne til dig.

10) Du får at vide ca. hvornår du kan regne med at modtage varerne med fragtmand. Husk at opgive hvor de skal komme med det.

11) Du skal ved modtagelse skrive under på at du har modtaget det rigtige antal kolli/varer. Du har formentligt ikke tid til at checke om der rent faktisk er det rigtige i papkasserne, og du kan alligevel ikke gøre så meget hvis der ikke er det rigtige i, så skriv bare under hvis der er det rigtige antal kasser og de ikke er beskadigede.

Hvis du vælger en anden betalingsform varierer ovenstående selvf. lidt.

Mvh Jesper

 

Du er interesseret i at få konsolideret dit gods med andre virksomheders gods og det kan principielt godt lade sig gøre. Men det vil kræve at alle parter leverer deres gods til terminal på samme dag. For hver faktura er der dog handling fees mv. hvorfor det ikke kan svare sig. Så skulle I i stedet finde et firma i USA der kunne konsolidere for jer og få alt godset på samme faktura men at finde en der vil gøre og som i har tillid til er meget vanskeligt.

 

Det er sikkert en god ide i har fået og jeres problem er ikke kun fragt men også reservedele, service, garanti osv. En handelsskole cafe vil måske ikke betale kontant men leje/afdrage, hvor hurtigt kan i levere reservedele hvis uheldet er ude. Kan i opstille et erstatningsbord mens det ødelagte ordnes osv. Hvem skal håndtere fragten i Danmark? Hvis det er jer selv skal i måske overveje de omkostninger der er forbundet med leveringen.

 

Det smarteste er nok om i fragter de 30 borde over som stykgods OG inden har sikret jer at nogle virksomheder vil betale 500 kr. om året for en bordreklame. Det kunne være et spiritus mærke eller ølmærke som får deres klistermærker monteret på banen eller siderne. Måske vil de ikke betale så meget - måske vil de betale mere? Kontakt nogle distributører og spørg om det kunne have deres interesse. Med reklamerne kunne i nok få finansieret fragten.